2025年11月19日
先日付けたクスコ1 インチアップ サスペンション キット。
もう試したくてウズウズし八瀬大橋のオフロードに行ってきました。
最初は正丸峠とか行ってみようかなと思いましたが、朝の用事を済ましたら、ウトウトし、気がついたらお昼。
慌てて、
んじゃ、高速道路と、八瀬大橋のダートやオフロードを試そう！と
ウキウキしながら、出発します。
まずは、高速道路。
入口の大きなカーブも合流も踏ん張りが効いて、安心感があります。
路面の感覚が良く伝わってきます。
高速道路の轍や凹凸でも、ノーマルのポワン、フワフワが無くなり、しっかり減衰が効いてます。乗りやす。
ジムニーのノーマルサスは、それはそれで味があって良いのですが、大きなトラックの横を通ったり、強風時は、かなり車体がグラグラと振られ、直進性にちょっと怖さを感じるのですが、なんか普通の車みたい。なんだったら普通の車とスポーツカーの間ぐらいに感じます。楽しいし楽チンです。
高速や普通の道路を走っていて、これは硬すぎるのかなー？、オフロード大丈夫かなー？と、うれしさ反面、ちょっと心配になりながら、八瀬大橋のいつもの場所に向かいます。
到着！
いつもの場所に向かうまでの砂利道ダートを試します。
おぉ、ラリーカーの様に走れる！
楽しくなって、スリップコントロールをオフにして、後ろを流したり、パワースライドさせたり、砂埃をモクモク上げて楽しみます。
凄くです。ノーマルに比べてゴツゴツはしますが全然嫌な感じはせず、しっかり路面状況を伝えてくれながら、嫌な振動はしっかり吸収してくれます。
減衰は舗装路で気持ち良く走れた、前8、後ろ10のままでしたので、ダートなら、うちのジムニーくんの場合、もう少し減衰を柔らかくするか、タイヤの空気圧を落とした方が楽しいかなと欲が出つつ、ガチオフロードに行きます。
さすがに、オフロードはジムニーノーマルの足回り、オフロードではとてつもなく優秀です。かなわないよねと思いつつ、コブや急傾斜、泥濘みに入ってみます。
あれ、スゴイです。
しっかり路面を追従してます。
しかも、1インチアップの効果で、いつも底を打ったり、前後が少し接触する場所でも、何事も無く、通過してしまいます。
クロカンでも、良く足が路面を追従してくれます。
クスコのサスペンションキット凄いです。
一般道や高速でのガッツンとくる衝撃も緩和し、その後のフラフラも凄く無くなり。
かと言っても、クロカン、オフロードの低速で地面を掴んでほしい状況でも、ゆっくり走行では綺麗に地面を追従してくれています。
期待以上です！
ひとりでテンション爆上がりです。
ダートで横滑りさせたり、クロカンで、ウェーイと運転が上手くなった気分でグルグル走り回ります。
はい、泥だらけです。
奥様に怒られてしまうので、奥様が帰って来る前に、家に帰って洗車します。
つぎは、オンロードの峠などを流して遊ぼう!
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